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交通建设大会战构筑立体交通新格局

田小勇

2018年是全面贯彻党的十九大精神的开局之年,是决胜高水平全面建成小康社会的关键之年,也是交通强国建设的起步之年。年初,市委、市政府坚决落实中央部署,立足市情,精准发力,提出了“一三五”发展思路,要求着力构建立体交通新格局,深化交通建设大会战,完善综合立体交通运输体系,统筹推进高速公路、干线公路、城区快速环线、农村公路建设,形成市域1小时、城区30分钟交通圈,建成市域“两纵两横”干线铁路网,加快水空航道航线建设,推动“南客北货”航空互动发展,形成外部配套成环、内部纵横成网的水、公、铁、空多式联运体系,打造长江中游交通物流枢纽城市。

立体交通是岳阳城市交通发展的必然。形成立体化综合运输网络格局,就地便捷换乘、中转或配送,可以提高交通运输效率,降低交通能耗,减少环境污染。岳阳正抢抓机遇建设国家区域中心城市,设立了打造200万人以上城市圈的目标。随着城市发展空间的拓展,建立一体化的立体交通格局是岳阳城市综合交通发展的必经之路,是实现城市空间结构优化调整的必要手段,也为建设湖南发展新增长极这一“总体要求”提供坚强的交通保障。

立体交通推动岳阳交通物流融合大发展。交通运输是物流的基础环节和依托载体,只有同时做好“畅流”与“聚物”的融合发展,才能实现将岳阳打造成长江中游交通物流枢纽城市的目标。今年交通建设大会战提出的“完善高速公路‘大骨架’、构建主干公路‘大通道’、畅通城市道路‘大循环’、推进农村公路‘大提质’、规划建设‘大物流’”的工作思路,补齐了区域之间、各种运输方式之间、物流重要节点之间、交通物流信息融合不够的短板。

立体交通有力支撑乡村振兴战略实施。今明两年,全市要实施3831个自然村通水泥(沥青)路建设,总里程3625公里,全市自然村实现“组组通”。按照分步实施原则,今年要建成自然村通公路1698公里,完成窄路加宽380公里、安防工程1865公里,开工危桥改造项目134座。交通大会战主动服务乡村振兴战略,大力创建“四好农村路”,把农村道路建设成生态线、风景线、旅游线,为农民增收、农业增效、农村增美提供有力支撑。

岳阳立足新的时代起点,用“一三五”发展思路,正在描绘一幅江海通达的立体综合交通画卷。未来三年,全市将投资560亿元,打好交通建设大会战,构建立体交通新格局,为岳阳发展注入了源源不断动力。

(原载4月16日《岳阳日报》第一版,作者系湖南理工学院经济与管理学院副院长、博士、副教授)